Kako prilagoditi automobil s mišolovkom za udaljenost

Dakle, vaš je nastavnik prirodoslovlja dodijelio vašem razredu klasični zadatak 'automobil s mišolovkom': izraditi, dizajnirati i izraditi malo vozilo pokretano akcijom pucanja mišolovke kako bi vaš automobil putovao što dalje. Ako želite izaći ispred svih ostalih učenika u vašem razredu, morat ćete svoj automobil učiniti što učinkovitijim kako biste mogli iscijediti svaki posljednji centimetar iz svog 'automobila'. Ispravnim pristupom moguće je pojednostaviti dizajn automobila na najveću udaljenost koristeći samo uobičajene kućne materijale. Također možete kupiti automobilski komplet za mišolovke u bilo kojoj zanatskoj trgovini i preskočiti pitajući se hoće li uspjeti.

Koraci

Metoda jedan od 3: Optimizacija kotača

1. jedan Koristite velike stražnje kotače. Veliki kotači imaju veću rotacijsku inerciju od malih. U praksi to znači da ih je teže zaustaviti kad se jednom počnu valjati. To velike kotače čini savršenima za natjecanja temeljena na udaljenostima - teoretski će ubrzati brže od manjih kotača, ali će se valjati puno duže i sveukupno će prijeći veću udaljenost. Dakle, za maksimalnu udaljenost napravite kotače na pogonskoj osovini (onom za koju je vezana mišolovka, koja je obično stražnja) vrlo velikim.
   • Prednji kotač je malo manje važan - može biti velik ili mali. Za klasični drag racer izgled željet će vam velike kotače straga i manje sprijeda.
2. 2 Koristite tanke, lagane kotačiće. Tanji kotači imaju manje trenja i mogu ići dalje ako je udaljenost ono što želite ili trebate kod trkača s mišolovkom. Također je važno uzeti u obzir težinu samih kotača - svaka nepotrebna težina u konačnici će usporiti vaš automobil ili dovesti do dodatnog trenja. Uz to, vrijedi napomenuti da široki kotači mogu čak i malo negativno utjecati na otpor automobila zbog otpora zraka. Iz tih ćete razloga htjeti koristiti najtanje i najlakše kotače dostupne za vaš automobil.
   • U tu svrhu stari CD-ovi ili DVD-i rade prilično dobro - veliki su, tanki i izuzetno lagani. U ovom slučaju, vodoinstalacijska podloška može se koristiti za smanjenje veličine rupe u sredini CD-a (da bolje pristaje osovini).
   • Ako imate pristup starom vinilu, i oni vrlo dobro funkcioniraju, iako mogu biti preteški za najmanje mišolovke.
3. 3 Koristite usku stražnju osovinu. Pod pretpostavkom da je vaš automobil automobil sa pogonom na stražnje kotače, svaki put kad se okrene stražnja osovina, okreću se stražnji kotači. Ako je vaša stražnja osovina izuzetno mršava, vaš automobil s mišolovkom moći će je okretati više puta za istu dužinu žice nego što bi bio da je širi. To znači da više puta okrećete stražnje kotače, što znači veću udaljenost! Iz tog razloga pametno je osovinu izraditi od najcrnjeg dostupnog materijala koji još uvijek može podnijeti težinu okvira i kotača.
   • Uske drvene šipke za klinove ovdje su izvrstan, lako dostupan pristup. Ako imate pristup tankim metalnim šipkama, one su još bolje - kad su podmazane, obično imaju manje trenja.
4. 4 Stvorite vuču davanjem rubova trenja kotača. Ako kotači skliznu o tlo kad se zamka iskoči, energija se troši - mišolovka djeluje na način da se kotači okreću, ali ne dobivate dodatnu udaljenost. Ako se to dogodi s vašim automobilom, dodavanje materijala koji izaziva trenje na stražnjim kotačima može smanjiti njihovo klizanje. Da biste smanjili zahtjeve za težinom, upotrijebite samo onoliko koliko je potrebno kako biste vrhovima kotača prianjali bez dodatka. Neki prikladni materijali su:
   • Električna traka
   • Gumene vrpce
   • Iskočena balonska guma
   • Uz to, stavljanje komada brusnog papira ispod stražnjih kotača na startnu liniju može smanjiti proklizavanje kad se automobil počne kretati (kada je to najvjerojatnije).
   Oglas

Metoda 2 od 3: Prilagođavanje vašeg okvira

1. jedan Izgradite najlakši mogući okvir. Iznad svega, vaš bi automobil trebao biti lagan. Što je masa vašeg automobila manja, to bolje - svaki gram ili miligram koji možete obrijati s okvira svog automobila malo je dalje što će vaša mišolovka moći gurnuti vaš automobil. Pokušajte imati dodatni materijal za okvir izvan onoga što je potrebno da biste zadržali zamku za miš i osovine kotača na mjestu. Ako na svom okviru vidite izgubljeni prostor, pokušajte ga ukloniti ili, ako je to nemoguće, napravite rupe u njemu bušilicom kako biste smanjili njegovu težinu. Također ćete htjeti koristiti najlakši mogući materijal za svoj okvir. Evo samo nekoliko prikladnih:
   • Drvo balze
   • Tvrdi plastični listovi
   • Tanki, lagani metalni limovi (aluminijski / limeni krovni materijal, itd.)
   • Građevinske igračke (K'NEX, Legos, itd.)
2. 2 Neka okvir bude dugačak i uski. U idealnom slučaju želite da vaš automobil bude aerodinamično oblikovan - to je tako da prikazuje najmanju moguću površinu u smjeru u kojem će putovati. Poput strelice, dugog čamca, zrakoplova ili koplja, vozilo koje je dizajnirano s maksimalnom učinkovitošću gotovo će uvijek imati dugačak, mršav oblik kako bi smanjio otpor zraka. Za potrebe vašeg automobila s mišolovkom, to će značiti da vaš okvir bude i uski (premda će biti teško vaš okvir učiniti užim od same mišolovke) i okomito mršav.
   • Zapamtite, da biste minimalizirali otpor, pokušavate svom automobilu pružiti najuži, najmanji mogući profil. Pokušajte se spustiti na zemlju i gledati svoj automobil sprijeda kako biste uočili dijelove okvira koji čine profil vašeg automobila nepotrebno velikim.
3. 3 Umjesto čavala koristite ljepilo gdje god je to moguće. Gdje god možete, pokušajte upotrijebiti ljepilo u dizajnu automobila, a ne čavle, igle ili druga teža rješenja. Na primjer, trebali biste upotrijebiti samo nekoliko malih mjesta ljepila kako biste učvrstili zamku za miš na okvir. Općenito, ljepilo će se držati jednako dobro kao i nokti, što može dodati nepotrebnu težinu. Koristite super ljepilo, a ne školsko ljepilo koje neće dobro držati.
   • Još jedna prednost ljepila je što obično ne bi trebao utjecati na otpor zraka u vašem automobilu. S druge strane, ako vam bilo koji kraj nokta viri iz okvira, to jest limenka imaju manji učinak.
4. 4 Imajte na umu strukturni integritet svog okvira. Jedini ograničavajući čimbenik kada je riječ o tome koliko lagan i mršav možete napraviti okvir automobila svoje mišolovke je njegova krhkost - ako je previše lagan, može postati toliko krhak da radnja opruga mišolovke slomi automobil. Delikatna ravnoteža između postizanja maksimalne udaljenosti i činjenice da vaš automobil bude nestabilan može biti prilično nezgodno za ispraviti ga, ali nemojte se bojati eksperimentiranja. Malo je vjerojatno da će se i sama mišolovka ikad razbiti, pa dok imate dodatni materijal za okvir, imat ćete slobodu pogriješiti.
   • Ako upotrebljavate izuzetno krhki materijal poput balzinog drveta i teško vam je postići da se okvir drži čvrsto, razmislite o dodavanju male trake čvršćeg materijala poput metala ili plastike na donju stranu okvira. To povećava strukturnu čvrstoću automobila, a minimalizira promjenu otpora zraka i težine.
   Oglas

Metoda 3 od 3: Maksimiziranje vaše snage

1. jedan Dajte svojoj zamci dugu 'ruku' kako biste povećali njezin utjecaj. Većina automobila s mišolovkom radi na sljedeći način: mišolovka je 'postavljena', niz vezan za krak mišolovke pažljivo je omotan oko jedne od osovina kotača, a kad se zamka zakrene, njihajući krak zamke prenosi svoju energiju do osovine za okretanje kotača. Budući da je krak zamke prilično kratak, ako automobil nije pažljivo konstruiran, može prebrzo povući uzicu, uzrokujući proklizavanje kotača i gubitak energije. Za sporije, ravnomjernije povlačenje, pokušajte pričvrstiti dugi štap na ruku da djeluje kao poluga, a zatim privežite kraj žice za ovo, bolje nego za samu ruku
   • Važno je koristiti odgovarajući materijal za svoju polugu. Poluga se uopće ne bi smjela saviti pod naponom žice - to predstavlja rasipanje energije. Mnogi vodiči preporučuju čvrste balza konstrukcije ili balzu ojačanu metalom kako bi se dobila čvrsta, ali lagana poluga.
2. 2 Postavite zamku što je više moguće prema naprijed. Pod pretpostavkom da će vam zamka okretati stražnje kotače, htjet ćete da mišolovka vašeg automobila bude daleko naprijed na okviru, što može biti bez dodirivanja prednjih kotača. Što je duža udaljenost između hvatača i kotača, to je bolja - veća udaljenost znači da ćete moći samo više petlji oko osi malo izuzetno sporo i postojano vučenje.
3. 3 Osigurajte minimalno trenje na pokretnim dijelovima. Da biste postigli maksimalnu udaljenost, željeli biste koristiti što bliže 100% snage svoje zamke za miš. To znači smanjenje trenje na površinama vašeg automobila gdje se točke klize jedna protiv druge. Upotrijebite blago mazivo, poput WD-40, automatsku mast ili sličan proizvod kako biste održali dodirne točke između pokretnih dijelova automobila dobro podmazanima kako bi automobil 'vozio' što mirnije.
   • Mnogi vodiči za izgradnju automobila s mišolovkom identificiraju osovinu kao primarni izvor trenja na automobilu s mišolovkom. Da biste smanjili trenje osovine, utrljajte ili raspršite malo maziva na svaku osovinu tamo gdje se uklapa u okvir, a zatim ga, ako je moguće, utaknite u dodirnu točku pomičući kotače naprijed-natrag.
4. 4 Ako vam je dopušteno, upotrijebite najmoćniju moguću zamku za miš. Većinu vremena, za zadatke automobila s mišolovkama, svi će studenti morati koristiti istu veličinu mišolovke kako bi dizajni svih automobila imali jednaku snagu. Međutim, ako nemate ovo ograničenje, slobodno upotrijebite najmoćniju zamku za miš koju možete naći! Veće zamke poput zamki za štakore pružaju puno više snage od osnovnih zamki za miš, ali zahtijevaju i čvršće konstrukcije ili mogu razbiti automobil kad se pojave, pa ćete možda trebati ojačati svoj okvir i / ili osovine kako biste se prilagodili.
   • Imajte na umu da zamke za štakore i druge velike zamke za glodavce mogu lako slomiti prste, zato rukujte s naoružanim zamkama izuzetno oprezno, čak i kada ste sigurni da je zamka namještena do vaše osovine i da se ne bi mogla slobodno zatvoriti.
   Oglas

Pitanja i odgovori zajednice

• Pitanje Kakvu vrpcu trebam koristiti u automobilu s mišolovkom? Trebali biste koristiti nešto što ima dobro prianjanje i malo trenje. Na primjer, pređa nije dobar izbor jer je sklona hvatanju i ima puno trenja. Jaka ribarska linija ili čak zubni konac bili bi bolji izbor. Obje su glatke i tanke, ali i dovoljno jake da okreću kotače bez pucanja.
• Pitanje Ako trebam to učiniti što dalje, ne bih li trebao smanjiti trenje? Da, ali neka trenja su nužna da bi se automobil umjesto proklizavanja krenuo naprijed.
• Pitanje Bi li automobil dalje putovao s velikim ili malim kotačima? Automobil bi dalje putovao s većim kotačima, a brže s manjim.
• Pitanje Treba li moj automobil imati debelo tijelo ili mršavo tijelo? Griffin Brown Mršav, za smanjenje trenja zraka. Ali ne previše mršav jer vam zamka za miš može slomiti automobil kad se ugasi.
• Pitanje Treba li moj automobil imati dugačku ili kratku karoseriju? Dugo tijelo je najbolje jer vašem automobilu daje određenu težinu i kretat će se dalje i brže.
• Pitanje Kolika bi trebala biti dužina i visina tijela? Želite da tijelo bude dugo i usko. Neka ne bude visok zbog aerodinamike.
• Pitanje Trebam li imati posebnu debljinu kotača? Temelji se na onome što mislite da najbolje funkcionira. Tanki kotači povećavaju veću udaljenost, dok drugi povećavaju vuču.
• Pitanje Trebam li svoj automobil učiniti težim ili lakšim da bi išao dalje? Trebao bi biti što lakši, a da ne bude previše krhak. Diskovi izvrsno funkcioniraju kao kotačići, ali su tanki i mogu se slomiti ako imate previše snage. Drveni okvir djeluje na isti način: lagan je, što je dobro, ali može se slomiti ako je pretanak.
• Pitanje Trebam li koristiti tri ili četiri kotača? Također, koristim nekoliko starih CD-a za stražnje kotače, bi li bilo važno kada bih istu stvar koristio za prednji kotač / kotače? Vjerojatno je najbolje koristiti 4 kotača. CD-ovi su dobar izbor za oba seta kotača.
• Pitanje Kako mogu pokrenuti automobil s mišolovkom? Na ruci bi trebala biti pričvršćena žica, a drugi kraj žice omotan oko stražnje osovine (koja će okretati osovinu kad ruka pukne naprijed).