Kako očistiti glave motora

Glava ili glave motora čine značajan dio motora vašeg vozila i igraju integralnu ulogu u procesu unutarnjeg izgaranja. Glava cilindra služi za kontrolu usisavanja zraka i goriva, kao i izbacivanja ispušnih plinova. Iako su glave cilindara sastavljene od brojnih malih komponenata, čišćenje glave prilično je jednostavan zadatak. Samo budite sigurni da je potpuno rastavljen i pripazite da tijekom postupka čišćenja ne oštetite površinu glave cilindra.

Metoda jedan od 3: Priprema za čišćenje glava cilindara

jedan Skupite potrebnu opremu. Prije nego što započnete, morat ćete prikupiti alate i opremu potrebnu za pravilno čišćenje glava cilindra. Mnogo onoga što će vam trebati može se pronaći po kući, iako ćete također trebati koristiti kemijske dijelove ili sredstvo za čišćenje kočnica koje možete kupiti u lokalnoj trgovini autodijelova. Također će vam trebati pristup toploj vodi za namakanje glava. Prije početka skupite sljedeće potrepštine:
- Sredstvo za čišćenje kočnica ili dijelova
- Zrak u konzervi ili pristup zračnom kompresoru
- Dvije velike kade ili kante
- Papirnati ručnici ili krpe
- Strugač od plastike
2 Osigurajte da je glava potpuno rastavljena. Kada su u potpunosti sastavljene, glave cilindra sadrže brojne male dijelove koje treba ukloniti prije nego što započne postupak čišćenja. Većina glava cilindra sadrži jednu ili dvije bregaste osovine, usisne i ispušne ventile s pripadajućim hardverom i vjerojatno neke komponente paljenja poput svjećica ili svitaka paljenja. Svi ovi dijelovi moraju se ukloniti i sigurno čuvati tijekom čišćenja glave motora.
- Budite pažljivi prilikom uklanjanja poklopca ventila na vrhu glave motora kako biste spriječili njegovo savijanje. Prvo otpustite sve vijke, a zatim nastavite s odvrtanjem ostatka puta.
- Pazite da ne izgubite nijedan mali komadić koji ste uklonili.
- Neke dijelove glave motora možda će trebati istisnuti iz glave pomoću strojne preše. Ako nemate pristup niti jednom, možda ćete trebati zatražiti pomoć strojarnice.
3 Obucite odgovarajuću sigurnosnu opremu. Postupak čišćenja glava cilindra uključuje upotrebu kemijskih sredstava za čišćenje koja predstavljaju ozbiljnu opasnost za vaše oči i koja mogu iritirati vašu kožu zbog duljeg kontakta. Kako biste se zaštitili, pri čišćenju glava cilindra stalno nosite odgovarajuću sigurnosnu opremu.
- Zaštitu za oči, poput zaštitnih naočala ili naočala, treba nositi cijelo vrijeme rada s kemijskim sredstvima za čišćenje.
- Rukavice otporne na kemikalije zaštitit će vaše ruke od iritacije kočnice ili sredstva za čišćenje dijelova. Ako upotrebljavate sredstvo za čišćenje dijelova koji se ne prskaju i kojim ispunite kadu, možda ćete htjeti koristiti rukavice koje se protežu do vašeg lakta ako je moguće.
4 Utvrdite od kakvog su materijala izrađene glave. Većina glava cilindra izrađena je od željeza ili legure aluminija. Svaki materijal ima svoje prednosti i nedostatke u pogledu performansi i vijeka trajanja vašeg vozila, ali što je još važnije, aluminij je mekši metal i može biti skloniji oštećenjima u procesu čišćenja. Da biste utvrdili od kakvog su metala izrađene vaše glave motora, provjerite u servisnom priručniku za svoje vozilo ili upotrijebite sljedeće čimbenike koji će vam pomoći da odlučite:
- Aluminijske glave su puno lakše od željeznih, i težinom i bojom. Svijetlo sive glave vjerojatno su izrađene od aluminija, dok tamnije boje mogu ukazivati na željezo.
- Željezo je sklono hrđanju, dok aluminij nije. Ako na glavama postoje znakovi površinske hrđe, izrađene su od željeza.
- Magnet se neće zalijepiti za aluminijsku glavu cilindra, ali zalijepit će se za željeznu.
Oglas

Metoda 2 od 3: Čišćenje glava cilindra

jedan Pomoću plastičnog strugača uklonite materijal brtve glave. Postoji velika vjerojatnost da će na glavi cilindra i dalje ostati nešto materijala za brtve glave. Brtva glave stvara brtvu između glave i bloka motora (također se ponekad naziva i 'gornji' i 'donji' kraj). Ostavite ostatke brtve plastičnim strugačem. Budite izuzetno oprezni da ne ogrebete ili oštetite 'površinu za spajanje' glave motora gdje se može naći materijal brtve. Svaka ogrebotina ili oštećenje može prouzrokovati curenje koje će dovesti do otkaza brtve nakon što se motor ponovo sastavi.
- Ne upotrebljavajte metalno strugalo ili bilo koji alat koji bi mogao oštetiti površinu za spajanje glave cilindra.
- Obavezno uklonite sav prethodni materijal brtvila s glave kako biste omogućili pravilno brtvljenje prilikom ponovne ugradnje.
2 Stavite glavu cilindra u kadu. Kad nestane materijala za brtve, stavite glavu motora u prvu kadu. Ako koristite sredstvo za čišćenje s tekućim dijelovima, ulijte sredstvo za čišćenje dijelova u kadu s glavom cilindra kako biste ga mogli koristiti dok čistite. Ako koristite sredstvo za čišćenje u spreju, nećete trebati napuniti kadu.
- Budite oprezni kad pomičete glavu motora. Postoje klinovi i mlaznice za vakuumske cijevi koji će vjerojatno viriti glavu vašeg motora, a koji se mogu oštetiti ako se tresnu o zidove ili stolove.
- Ovisno o situaciji, možda će vam trebati pomoć pri pomicanju glava cilindra u i iz kadi, jer one mogu biti prilično teške.
3 Upotrijebite sredstvo za čišćenje dijelova i krpu kako biste započeli ribanje glave. Upotrijebite krpu i sredstvo za čišćenje po vašem izboru za pročišćavanje svakog dijela glave motora kojem možete pristupiti. Ulijte ili raspršite sredstvo za čišćenje u područja glave cilindra do kojih ne možete doći. Sredstvo za čišćenje razbit će većinu naslaga ugljika i izgorjelog ulja, ali na nekim ćete područjima možda trebati malo pročišćavati.
- Ne koristite čeličnu četkicu za zube ili bilo što drugo što bi moglo oštetiti površine za spajanje glave cilindra tijekom ribanja.
- Uzmite si vremena kako biste osigurali da očistite svaki kutak glave motora.
4 Napunite drugu kadu toplom vodom. Nakon što pročistite glave cilindra, napunite drugu kadu toplom vodom. Provjerite je li kada dovoljno visoka da glava cilindra bude potpuno uronjena u vodu, a zatim je napunite s toliko vode da potpuno pokrije glavu. Možda ćete htjeti napraviti sljedeći korak na otvorenom ili u sobi s odvodom.
- Provjerite je li kada dovoljno velika da glava cilindra može biti potpuno uronjena.
- Pri punjenju kade koristite toplu do vruću vodu.
5 Potopite glavu motora u vodu. Lagano stavite glavu cilindra u kadu napunjenu vodom. Voda će se probiti kroz područja glave cilindra kojima niste mogli pristupiti krpom, kao i pomoći uklanjanju sredstva za čišćenje koje ste koristili u prethodnom koraku. Aluminijske glave mogu se oštetiti duljim izlaganjem kaustičnim sredstvima za čišćenje, tako da je njihovo ispiranje neophodno.
- Ostavite glavu da sjedne u vodu nekoliko minuta.
- Ako glava nije potpuno uronjena, dodajte toplu vodu dok ne bude.
6 Uklonite glavu i krpom je obrišite. Nakon što pričekate nekoliko minuta, pažljivo podignite glavu iz kade s vodom i stavite je na stabilni pult. Čistom krpom obrišite glavu motora i uklonite što više vode iz nje. Obavezno obrišite stajaću vodu koja se može skupiti u kutovima glave.
- Nećete moći krpu potpuno osušiti glavu motora, ali uklanjanje većine vode pomoći će joj da se brže osuši.
- Nemojte ponovno koristiti krpu sa sredstvom za čišćenje. Uvjerite se da je to nova, čista krpa.
7 Za čišćenje glave upotrijebite raspršivač. Ako imate pristup uređaju za pranje s raspršivačem, koji je specifična vrsta opreme namijenjene čišćenju automobilskih dijelova, učinkovitije možete očistiti vanjska i izložena unutarnja područja glave motora. Poput ručnog čišćenja, prskalice slabo rade s čišćenjem unutarnjih površina koje su teško dostupne, ali mogu dramatično smanjiti rad potreban za čišćenje ostatka glave cilindra.
- Prskalice su česte u mnogim profesionalnim garažama i strojarnicama.
- Manje podloške za prskanje mogu se kupiti u trgovinama autodijelova, iako trošak može biti prevelik ako ne namjeravate očistiti ostale dijelove.
8 Neka glava cilindra bude 'vruća'. ”Vrući spremnici su druga vrsta specijalizirane opreme koja se koristi za temeljito čišćenje automobilskih dijelova. Ti su spremnici napunjeni kaustičnim sredstvima za čišćenje koja mogu doseći sve unutarnje i vanjske površine u glavi motora. Ovi spremnici zahtijevaju znatno manje radne snage od ostalih mogućnosti čišćenja, jer sve što trebate je postaviti dio u spremnik i uključiti ga.
- Vrući spremnici obično se nalaze u profesionalnim radnjama strojeva.
- Nakon što ih sami očistite, možete odlučiti da se glave cilindra napune vrućim kako biste osigurali da vaše glave budu što čišće.
Oglas

Metoda 3 od 3: Sušenje i čuvanje glava cilindara

jedan Komprimiranim zrakom ispuhujte vodu s teško dostupnih mjesta. Nakon što krpom osušite vanjske površine glave cilindra, upotrijebite limenku komprimiranog zraka ili zračni kompresor kako biste raspršili sve uske tunele i otvore na glavi motora. To će osušiti glavu, kao i ukloniti svu prašinu ili druge ostatke koji su mogli pasti u glavu tijekom postupka čišćenja.
- Raspršite zrak u svaki otvor koji možete pronaći u glavi motora kako biste osigurali da nigdje u glavi nema zaostale vlage ili smeća.
- Uvjerite se da u glavi motora nema ostataka bilo koje vrste. Čak i male količine smeća mogu ozbiljno oštetiti glavu cilindra nakon ugradnje.
2 Ostavite da se glava potpuno osuši. Ostavite glavu cilindra na pultu da se potpuno osuši. Stavite papirnate ručnike preko vrha glave kako biste osigurali da prašina ne padne i ne taloži se u novoočišćenoj glavi bez ostataka.
- Ne čuvajte glavu dok je mokra. Željezne glave, posebno će oksidirati i zahrđati ako se čuvaju mokre.
3 Pregledajte glavu na nedostatke ili oštećenja. Prije ponovnog sastavljanja ili spremanja vaše čiste glave cilindra, pregledajte je li oštećenja koja su mogla proizaći iz postupka čišćenja ili su se prethodno dogodila. Sve pukotine na glavi ugrožat će njezinu sposobnost funkcioniranja, a mrlje, ogrebotine ili ogrebotine na površini parenja (dnu glave cilindra) prouzročit će kvar brtve glave. Ako primijetite takvu štetu, možda ćete moći popraviti glavu cilindra u strojarnici, ali vjerojatno ćete trebati kupiti novu glavu.
- Ako tijekom pregleda primijetite da je glava motora na nekim mjestima još uvijek prljava, započnite postupak čišćenja.
- Zapamtite da je bolje biti siguran nego žaliti. Ponovna montaža i ugradnja glave motora zahtijevat će značajno ulaganje vremena. Ako ste zabrinuti da je glava oštećena, neka je pregleda lokalna strojarnica.
4 Nauljite i vrećite glavu za čuvanje. Ako glavu cilindra namjeravate čuvati neko vrijeme prije ponovne montaže, morat ćete poduzeti preventivne mjere kako biste je zaštitili od otpadaka i oksidacije dok je pohranjena. Lagano poprskajte glavu WD40 prije nego što je zatvorite u tešku plastičnu vrećicu.
- Zatvorite plastičnu vrećicu tako što ćete je vezati ili zakopčati kako biste osigurali da prljavština slučajno ne padne u nju.
- Pazite da glavu motora pohranite na sigurno mjesto gdje neće biti oštećena.
Oglas

Pitanja i odgovori zajednice

traži Dodajte novo pitanje

Pitanje Hoće li biti bolno namakati glave za čišćenje dok su ventili i opruge još uvijek pričvršćeni? Pretpostavljam da bi to moglo oštetiti brtve ventila, ali opruge, sjedala, držači, ventili i vodilice trebali bi biti u redu.
Pitanje Kad sam mijenjao svjećice na automobilu, nešto prljavštine palo je u komoru za izgaranje. Kako to očistiti? Ivan822 Da biste to učinili, mogli biste ukloniti glavu cilindra, ali ako je to samo malo nečistoće, vjerojatno će biti u redu. U budućnosti koristite komprimirani zrak i očistite svu prljavštinu sa svjećica prije nego što ih uklonite.
Pitanje Kako da skinem glave? Ivan822 Da biste skinuli glave, morate ukloniti sve dijelove koji su vam na putu i ukloniti vijke. Pazite da vijke otpustite određenim redoslijedom (koji je specifičan za vaš motor) i nemojte ih odvrtati više od četvrtine okreta odjednom kako ne biste iskrivili glavu motora.

Pitanja bez odgovora