Kako sigurno voziti bicikl

Vožnja biciklom može biti velika zabava, a to je sjajan način održavanja kondicije. Unatoč tome, vožnja biciklom ima svoje opasnosti, pogotovo kada put dijelite s motoriziranim prometom. Da biste bili sigurni, važno je imati bicikl u vrhunskom stanju i obratiti pažnju na neke osnovne, ali vrlo važne biciklističke zahtjeve kada dijelite svoju vožnju s općim prometom.

Ovaj se članak temelji na prometu s desne strane; ako živite u zemlji s lijevim prometom, imajte to na umu prilikom čitanja uputa.

Dio jedan od 5: Provjera bicikla

jedan Provjerite svoju biciklističku opremu. Prije nego što uopće krenete, važno je osigurati da vaš bicikl bude u voznom stanju i siguran. To je posebno važno za starenje bicikala. Provjera bicikla znači gledanje sljedećeg:
- Zrak - jesu li vam gume dovoljno napuhane?
- Kočnice- rade li, jesu li čisti?
- Lanac- je li čist, bez smeća i može li se okretati bez problema?
2 Provjerite kočnice. Kotačite svoj bicikl oko ravne površine povlačeći i isključujući ručice kočnice. Ako ne rade, a niste sigurni kako ih popraviti, obratite se lokalnoj trgovini biciklima i zamolite ih da pomognu.
3 Provjerite gume na biciklu. Stavite cijelu gumu u malu posudu s vodom. Provjerite izlaze li mjehurići. Ako postoje mjehurići, to znači da vam je guma probušena i da je možete popraviti u trgovini biciklima ili to učiniti sami. Ponovite za drugu gumu.
4 Pogledajte je li bicikl odgovarajuće visine za vas. To je vrlo jednostavno jer sve što trebate je sjesti na bicikl i paziti da vrhovi nožnih prstiju dodiruju tlo (i ništa drugo). Podesite sjedalo bicikla po potrebi, a također i ručke. Oglas

Dio 2 od 5: Odgovarajući

jedan Nosite svijetlu odjeću, reflektirajući prsluk ili trepćuća svjetla. Sve ovo povećava vašu vidljivost. Kada kupujete majice ili vrhove, politika je kupovine svijetlih ili barem bijelih boja. U svoj ruksak također možete dodati reflektorska svjetla ili reflektirajuću traku ako ih nosite.
2 Nosite udobne cipele. Vožnja bicikla u visokim petama ili japankama nikad nije dobra ideja. Nosite cipele koje dobro stoje, na ravnom su potplatu i nemaju viseće komade koji bi se mogli uhvatiti u strukturu bicikla i žbice. Uvucite vezice.
3 Koristite lastike za hlače ili kravate. Zadržat će duge hlače koje prijete da će se zaljuljati u žbice kotača ili će ih zaprljati mast od lanca.
4 Ne vežite odjeću oko struka. Neočekivano se može olabaviti i omotati oko vašeg kotača, bacivši vas glavom u zemlju ili cestu. Također bi se mogao zaplesti u lanac ili zakloniti vaše stražnje svjetlo i reflektor.
5 Nošenje kacige je uvijek dobra ideja kada se vozi bicikl. Ponegdje vam ne preostaje ništa drugo nego po zakonu nositi kacigu. Ipak, čak i kada to zakonski nije potrebno, bilo bi dobro nositi jedan za povećanje sigurnosti - ozljede glave su najčešće smrtne ozljede zadobijene u biciklističkim nesrećama.
6 Nosite zaštitu za oči. Nečistoća, kamenčići ili čak bubice mogu vam letjeti u oči, što uzrokuje privremene poteškoće s vidom. Par naočala prikladnih za bicikl pomoći će spriječiti ovo. Oglas

Dio 3 od 5: Obratite pažnju i poštujte pravila

jedan Upoznajte pravila i koristite svoja osjetila. Svaki je biciklist dužan poznavati pravila cesta, kako ona koja se odnose na vas kao biciklista, tako i ona koja se odnose na ostale sudionike u prometu. To uključuje podučavanje djece kojih pravila moraju biti svjesni (vidi dolje). Također je važno koristiti zdrav razum tijekom vožnje u prometu, oslanjajući se na sva svoja osjetila koja će vam pomoći da vas sigurno vodite kroz promet. Predvidite neočekivano kako biste smanjili iznenađenja.
2 Vozite se u smjeru prometa. Vožnja protiv prometa na pogrešnoj strani ceste je protuzakonita i drastično povećava rizik za bicikliste jer povećava brzinu zatvaranja, a skretanje vozača vjerojatno neće ni tražiti promet u smjeru iz kojeg bi dolazio pogrešan biciklista.
3 Prije prilagođavanja kursa lijevo ili desno, uvijek se prvo osvrnite iza sebe kako biste bili sigurni da je jasno, a zatim signalizirajte svoju namjeru. Naučite biti sposobni okretati glavu da biste se osvrtali iza sebe bez skretanja s puta. To se može učiniti vježbanjem osvrtanja unatrag prateći prugu na praznom parkiralištu. Ova je vještina neophodna svaki put kad se trebate pomaknuti lijevo ili desno sa svoje staze, na primjer kada se trebate pomaknuti za kamion zaustavljen na rubniku ili neku drugu prepreku. Samo zato što niste krivi što morate promijeniti put, ne znači da imate pravo puta prijelaza. Ako drugi promet koristi susjednu liniju putovanja, trebate im se prepustiti ili pregovarati o pravu prolaska do tamo (vidi dolje). Važno je vježbati vještinu osvrtanja jer mnogi biciklisti, čak i iskusni, ne shvaćaju koliko skreću kad se osvrnu. Osvrtanje unatrag kako biste bili sigurni da se krećete nije od pomoći ako skrenete lijevo ispred pretjecanog prometa dok se osvrćete.
4 Signalizirajte svoje namjere drugim sudionicima u prometu. To će reći kada se bočno okrećete ili podešavate na kolniku. Držanje ruke uspravno i paralelno s tlom otvorenim dlanom okrenutim prema naprijed mnogo je jasnije i privlači pažnju od ruke polovično podignute i držane u položaju savijenog lakta. Prije nego što maknete ruku s upravljača, obavezno skenirajte cestu da biste pronašli prepreke poput kamenja, rupa ili bilo čega što vam može trzati kotač. Ne samo da im signalizacija omogućuje predviđanje vašeg sljedećeg poteza, već biciklistima daje reputaciju ljubaznosti.
5 Stanite zbog znakova zaustavljanja i pripazite na promet. Pridržavajte se semafora i signala.
6 Izvažite prednosti i nedostatke slušanja glazbe. Neka istraživanja sugeriraju da biciklisti i do 10 posto manje reagiraju na potencijalne opasnosti, ali druga istraživanja sugeriraju da slušanje glazbe možda neće predstavljati velik rizik za vašu sigurnost sve dok izbjegavate opasna okruženja, držite glasnoću niskom i ne upotrebljavate buku -otkazivanje slušalica.
- Uz to, slušanje glazbe može vam povećati izdržljivost za oko 15 posto.
7 Odaberite uočljiv položaj trake. Shvatite da mnogi vozači mogu previdjeti bicikliste, posebno one koji neprimjetno voze blizu ruba ceste. Neke vozače iritira prisustvo biciklista i nastoje vam otežati vožnju u njihovoj blizini. Ne ljuti se; ako trube to znači da su te primijetili! Prenesite zahvalnost smiješeći se, klimajući glavom ili mašući. Budite mirni, budite oprezni i budite fokusirani. Zrcalo vam može pomoći da znate kada se automobilist približava odostraga. Pravovremeni pogled unatrag, klimanje glavom ili čak usporeni / zaustavljeni signal ruke mogu biti od velike pomoći u prenošenju vozača da niste svjesni njihove prisutnosti i vašeg učinka na njih, koji sami često mogu uskočiti u pupoljak. potencijalna situacija bijesa na cesti.
8 Pratite svoje gume najmanje pet metara sa strane automobila parkiranih na ivičnjaku kako biste eliminirali rizik da ih iznenada otvorena vrata udari ili nanese krivina ispred preticanja prometa. Imajte na umu da čak i pri 10 mph svake sekunde putujete udaljenost od cijelog automobila. Ako se vrata iznenada otvore pred vama, možda nećete imati ni dovoljno vremena za reakciju, a još manje za zaustavljanje. A ako instinktivno skrenete ili vas vrata koja vas otvaraju pokucaju lijevo, mogli biste biti pogođeni pretjeranim prometom. Svakako, zakonski su obvezni prvo pogledati prije nego što otvore vrata, ali hoćete li vjerovati svojoj sigurnosti - možda čak i kladiti se u svoj život - da će to uvijek učiniti bez iznimke? Ako redovito vozite u zonama vrata, samo je pitanje vremena kada ćete se uvaliti. Budući da se vrata automobila i kamiona pružaju čak tri i pol metra kada su otvorena, praćenje udaljenosti pet metara omogućuje da vaše tijelo široko dva metra bude bez otvorenih vrata, uz minimalnu grešku od šest centimetara. Sve bliže od dva metra dovodi vas u zonu vrata i predstavlja ozbiljan rizik. Neka vas biciklistička staza ne namami na vožnju u zoni vrata. Ta boja na zemlji nudi Ne zaštita!
9 Ne pokušavajte dijeliti trake s ostalim prometima koji su preuski za sigurno usporedno dijeljenje. Vožnja krajnje desno u trakovima širinama manjim od 4,3 m velik je uzrok sukoba i zaprepaštenja u prometu. Čini biciklista manje uočljivim i poziva vozače da se pokušaju istisnuti u trak rame uz rame s biciklistom, uzrokujući da ili prođu s nedovoljnom sigurnosnom rezervom, ili prekasno shvate da moraju barem posegnuti za susjednom trakom proći sigurno. Rano ih upozorite na uvjet da dijeljenje trake nije moguća jasnom kontrolom trake vožnjom blizu središta trake ili čak lijevo od središta, tako da imaju vremena i prostora za planiranje sigurne promjene i prolaska trake.
10 Pametno podijelite put. Između raskrižja kada je prisutan brži promet, ako je prometna traka dovoljno široka da vas promet sigurno prolazi unutar trake, držite se sa strane i olakšajte vozačima da vam napuste sobu. No tijekom znatno dugih praznina u prometu, uočljiviji položaj na prometnoj traci pomaže privući pažnju sljedećeg vozača koji prilazi, obeshrabrujući ih da odluče prisustvovati odvraćanju pažnje nakon što vas sigurno prođu. Retrovizor vam može pomoći da primijetite kada se približava brži promet i da vas obavijesti kada se treba maknuti u stranu, obično nakon što uspore, pokazujući da su vas primijetili, ali prije nego što se razdraže. Nikad ne upotrebljavajte pogled retrovizora umjesto okretanja glave unatrag prije bočnog kretanja kolnikom.
jedanaest Znajte da je većina rizika pred vama, posebno zbog skretanja i prelaska preko vašeg puta. Kako se približavate bilo kojem raskrižju, spoju ili mjestu gdje se mogu skretati, bez obzira na vaš namjeravani smjer, odaberite uočljiv i predvidljiv položaj trake s puno tampon prostora oko sebe. Pametna biciklistica prilagođava se za pravilan položaj najmanje 30,5–61,0 m (100–200 stopa) prije raskrižja, ako prije toga tamo već nije bila postavljena.
12 Pazite na automobile s vaše desne strane koji skreću udesno. Vozači koji skreću često provjeravaju samo promet tamo gdje se očekuje automobilski promet, ponekad s pogledom na pješake ili bicikliste smještene negdje drugdje. Ali ponekad previde čak i pravilno postavljene bicikliste (baš kao što se ponekad zanemaruju motociklisti ili čak automobili), zbog čega je važan dodatni tampon prostor. Potražite dokaze da ste primijećeni - a kontakt očima se ne računa (netko može pogledati u vas i još uvijek vas ne 'vidjeti') - prije nego što se oslonite na to da ćete biti primijećeni. Obratite pažnju gdje gledaju, na koji način su im gume okrenute, valjaju li se ili su potpuno zaustavljene itd. Samo je pitanje vremena kada će vas netko previdjeti i presjeći ... zato budite spremni i ne iznenadite se kad događa se!
13 Bočno kretanje kolnikom ponekad zahtijeva ne samo osvrtanje i signalizaciju, već često Pregovaranje je podrazumijevano. Zapamtite da vam signaliziranje namjere da se preselite ne daje pravo puta kretanja. Sav promet koji se već kreće u taj prostor mora prvo popustiti vama. Zato jasno signalizirajte i osvrnite se, čekajući da vam drugi popuste prije kretanja. Ako trebate prijeći nekoliko traka, krećite se gledajući unatrag, signalizirajući i pregovarajući za svaku promjenu trake, jednu po jednu, baš kao što biste to učinili kada vozite motocikl.
14 Ako skrećete lijevo, koristite lijevu traku za skretanje. Započnite s pripremama rano, tako da imate dovoljno vremena i prostora za kretanje cestom jedan po jedan trak uz signalizaciju i pregovaranje po potrebi. Ako vam ovo nije ugodno, zaustavite se, siđite s bicikla i prođite kroz raskrižje koristeći pješačke staze na temelju pješačkih pravila ceste.
petnaest Ako idete ravno, nemojte koristiti desnu traku za skretanje ili dio ceste koji obično koristi promet koji skreće desno. Drugi vozači vjerojatno neće očekivati da će tamo prometovati izravni promet. Prije raskrižja pomaknite se ulijevo ako već ne kontrolirate krajnju desnu traku koja ide ravno.
16 Ne prolazite usporavanjem ili zaustavljenim prometom s desne strane koja može i može skrenuti udesno. Umjesto toga, spojite se lijevo da biste stali iza njih ili još dalje lijevo da biste ih dodali slijeva. Pazite se vozača koji vas prolaze, a zatim usporite dovoljno da ih stignete i počnete prolaziti pored njih ... s desne strane. Češće usporavaju kako bi skrenuli udesno ... to je znak da se osvrnete i spojite lijevo da biste ih prošli s lijeve strane. Ne pucajte u prazninu! Ako prolazite pored zaustavljenih automobila s desne strane, pripazite na mogućnost iznenadnog otvaranja suvozačkih vrata - pogotovo ako se radi o taksiju. Prolazak lijevo, s više od četiri metra prolaznog prostora, mnogo je sigurniji i obično brži.
17 Znajte ograničenja brzine . Za vas kao biciklista važno je izbjegavati prebrzu vožnju i poštivati sva ograničenja brzine u sporim zonama (poput oko pješačkih prijelaza i školskih zona). Čak i ako ne kršite ograničenje brzine, nemojte pretjerivati kada je u pitanju brzina.
18 Znajte kada se vozite cestom, ramenom ili biciklističkom trakom. Pravila će se razlikovati od jurisdikcije do jurisdikcije, ali općenito je korištenje ramena neobavezno, ali nikada nije potrebno, a uporaba biciklističkih staza obično je obavezna samo kada je prisutan brži promet i mogu se sigurno i razumno koristiti. Čuvajte se stakla, ruševina i ostataka smeća koji se imaju tendenciju skupljati na ramenima i biciklističkim stazama jer ih prometni promet neprestano ne čisti kao što je to slučaj s ostatkom ceste. Uzmite u obzir dodatni rizik koji preuzimate vožnjom udesno poput biciklističkih staza i ramena, jer ste tamo manje uočljivi (manje uočljivi vozačima koji prilaze s leđa, kao i onima ispred vas). Biti toliko udesno također skraćuje vaše vidne linije na potencijalne opasnosti ispred vas i smanjuje količinu sigurnosnog / zaštitnog prostora između vas i potencijalnih opasnosti blizu ruba ceste. Ukratko, odlučite gdje ćete voziti zamišljajući gdje biste vozili da nema pruga prema gore navedenim razmatranjima i vozite se tamo. Imajte na umu da su pruge na fiksnim mjestima, a najbolje mjesto za vožnju ovisi o trenutnoj situaciji i uvjetima, zato se nemojte slijepo oslanjati na pruge za biciklističke staze kao smjernice.
19 Ne vozite se biciklističkim stazama koje su označene unutar zone vrata parkiranih automobila. Imajte na umu da su biciklističke staze obično široke samo 1,2–1,5 m široke, pa čak i ako je to relativno široka biciklistička staza od 5 ’uz parkirane automobile, ne biste se trebali voziti tom biciklističkom trakom. Najbliže parkiranim automobilima trebali biste biti praćenjem pruge biciklističke staze.
dvadeset Korištenje biciklističkih staza koje trče uz cestu rijetko su zakonski potrebne, ali mogu se dati prednost, posebno za relativno sporo rekreativno jahanje. Čak i više nego kada vozite biciklističkim stazama, budite svjesni dodatnog rizika koji preuzima vožnja tamo gdje se promet lako može previdjeti, kad god se približite bilo kojem raskrižju s cestom ili prilazom.
dvadeset i jedan Izbjegavajte bicikliranje pločnikom ili pješačkom stazom. Općenito, nije dobra ideja voziti se pločnikom, au mnogim je jurisdikcijama to ilegalno činiti. Jedna jasna iznimka od ovoga je mjesto gdje je pločnik posebno označen kao označena biciklistička staza, ali budite oprezni i dalje, jer će ga vjerojatno još trebati podijeliti s pješacima, kao i biciklistima koji dolaze u suprotnom smjeru. U cjelini gledano, mnoge su ceste uglađenije, što vožnju čini lakšom, bržom i ugodnijom od pokušaja kretanja po neravnom, često zaprečenom nogostupu.
22 Budite oprezni kada vozite bicikl u mokrim uvjetima. To je osobito istinito ako su ovo neke kiše već neko vrijeme: ulje i mast na asfaltu mogu slobodno plutati po površini. Stoga se nemojte naslanjati na zavoje i pazite na klizave oznake i poklopce za odvod. U ledenim uvjetima potreban je krajnji oprez, ali razmislite o tome da putovanje odgodite do poslijepodne ili ga potpuno otkažete. Imati velike kotače pomoći će vam u vožnji po mokrim uvjetima.
2. 3 Prijeći prugu / željezničku prugu pod pravim kutom. Gume se inače mogu zaglaviti u gusjenicama, ili će mokri kotači prokliznuti kad su mokre.
24 Uvijek nosite identifikaciju, poput narukvice s medicinskom iskaznicom ili osobne iskaznice u torbi. To može biti neprocjenjivo za hitne službe EMS-a ako ste u nesvijesti. Oglas

Dio 4 od 5: Biti viđen

jedan Koristite odgovarajuću rasvjetu. Motocikli moraju stalno imati uključeno prednje svjetlo, jer su manji i teže se vide od ostalih vozila. Bicikl je još manji. Noćno jahanje obično zahtijeva minimalno bijelo prednje svjetlo, iako će dodavanje drugih svjetala pomoći povećati vidljivost, zajedno s reflektirajućom odjećom, kao što je gore spomenuto. Osvjetljenje je korisno i za dnevnu i za noćnu vožnju:
- Danju je trepćuće prednje svjetlo dobro jer privlači više pažnje.
- Noću radije koristite stalno prednje svjetlo, a ne trepćuće. Njegov stalni tok svjetlosti pružit će vozačima odgovarajuću vidljivost, dok bljeskajuće prednje svjetlo noću uskoro postaje dosadno dok ometa vaš pogled.
- Kad god vani padne mrak, upalite svoje svjetlo. To znači trenutak u kojem osjetite kako vam se oči naprežu da dobro vide, čak i ako nebo nije mrklo crno; imajte na umu i da vas vozači moraju vidjeti tijekom sumraka, zato pogriješite što prije uključite svjetlo, a ne kasnije.
- Stavite crveni LED svjetlosni signal ili svjetiljku na stražnju stranu bicikla ili kacige. U redu je da ovo svjetlo trepće ili ima posebne uzorke jer ometa noćni vid manje od bijelih prednjih svjetala i zato što vozači ne računaju isključivo na vaše stražnje svjetlo kako bi procijenili udaljenost.
2 Koristite vidljivo pozicioniranje traka. Vožnja s nekoliko stopa u jednom ili drugom smjeru možda ne bi izgledala kao da bi trebala imati velike razlike u pogledu vidljivosti, jer biste se trebali nalaziti u nečijem vidnom polju u bilo kojem smjeru, dok ne razmišljate o „zoni pažnje“ vozača, a ne o njihovoj Vidno polje. Biti u njihovom vidnom polju obično nije dovoljno da biste bili primijećeni - morate biti na mjestu koje vas čini relevantnim da biste ih primijetili - budite tamo gdje obraćaju većinu svoje pažnje. Iako ste u 'položaju motociklista' na prometnoj traci ne garantira da ćete biti primijećeni, mnogo je manje vjerojatno da će vas previdjeti i pružit će vam bolju vidljivost i veći međuspremnik od opasnosti. Također, ako imate zrcalo, lako ga je odrediti ako se dobro nalazite u traci kada primijećeni ste, budući da vozači očito usporavaju kad primijete biciklista ispred u 'svojoj traci'. Ako se sklonite sa strane, oni često ne usporavaju čak i ako vas primijete, tako da nemate načina prepoznati one koji vas nisu primijetili od onih koji jesu. Uvijek se možete privremeno pomaknuti u stranu kako biste propustili brži promet, jer je upadljiv promet u prometnoj traci najbolji način da vas primijete.
3 Pazite noću. Vožnja biciklom noću može biti izuzetno opasna. Uvijek putujte dobro osvijetljenom cestom ili stazom bez ruševina i rupa. Krenite sporije nego danju, jer vam i dalje treba dovoljno vremena da reagirate na opasnost, a slaba vidljivost zbog toga čini noćnu vožnju biciklom opasnom.
4 Pravilno koristite ručne signale. Ručni signali su vitalni ako ćete se okretati. To je posebno važno za skretanje ulijevo, jer uključuju prelazak prometa. Provjerite lokalne, državne ili nacionalne prometne zakone kako biste utvrdili koji su znakovi najprikladniji za vaše mjesto. Neki uobičajeni primjeri uključuju:
- Da biste skrenuli ulijevo, ispružite lijevu ruku ravno u stranu.
- Da biste skrenuli udesno, ispružite lijevu ruku u stranu, savijenu pod kutom od 90 stupnjeva gore, ili ispružite desnu ruku ravno u stranu.
- Da biste usporili ili zaustavili, ispružite lijevu ili desnu ruku bočno, savijenu pod kutom od 90 stupnjeva prema dolje.
5 Dajte odgovarajuće upozorenje. Kada prolazite pored pješaka ili drugih biciklista, neophodno je da ih upozorite na svoju prisutnost. Ne samo da je ovo pristojno, već smanjuje mogućnost sudara, jer je manja vjerojatnost da će vam pješaci iznenada skrenuti na put, pa će se možda i pomaknuti, zadržavajući vas izvan prometa. Zvono ili glasan glas 'S vašeg lijevog / desnog ugla', 'Prolaz' dobri su načini za privlačenje pažnje.
6 Pazite na parkirana vozila. Kada se vozite pored paralelno parkiranih vozila, ostavite dovoljno mjesta da se vrata vozila potpuno otvore, upravo kad ćete proći. Dobivanje rješenja može uzrokovati ozbiljne ozljede, pa čak i smrt. Oglas

Dio 5 od 5: Poboljšanje sigurnosti bicikla vašeg djeteta

jedan Naučite svoju djecu kako jahati sigurno u a potpuno sigurno mjesto. Pustite djecu da uče vlastitim tempom i ponudite puno ohrabrenja. Oni će otpasti, zato budite spremni zagrljajima i motivacijskim razgovorom da ih vratite na pokušaj.Budi strpljivu svakom trenutku.
2 Osigurajte da djeca stalno nosite kacigu tijekom vožnje. Ovo bi im trebalo izgledati kao 'druga priroda'.
3 Objasnite starijoj djeci da bi im vožnja velikom brzinom mogla ozbiljno naštetiti. Obeshrabrite ih da to čine i upozorite ih na opasnosti ako se ne drže za ručke ili prebrzo spuštaju niz strme brežuljke.
4 Nađite sigurna mjesta za djecu radi zabave i sigurne rute do škole i drugih mjesta. Kao osoba odgovorna za dobrobit vaše djece, na vama je da odvojite vrijeme da sa svojom djecom izviđate dobre rute i mjesta gdje se mogu sigurno voziti. Oglas

Pitanja i odgovori zajednice

traži Dodajte novo pitanje

Pitanje Moram li se zaista zaustaviti na semaforima ako nema automobila?Jonas Jackel
Vlasnik, Huckleberry Bicycles Jonas Jackel vlasnik je Huckleberry Bicycles, trgovine maloprodajnih bicikala sa sjedištem u San Franciscu u Kaliforniji. Jonas ima preko 20 godina iskustva u upravljanju maloprodajnim trgovinama za bicikle i upravlja Huckleberry Bicyclesom od 2011. Huckleberry Bicycles specijaliziran je za servisiranje, popravak i prilagođenu izgradnju cesta, križanja, šljunka, obilazaka, preklapanja i e-bicikala. Jonas je prethodno bio i član Upravnog odbora Bike East Baya, neprofitne organizacije za zagovaranje bicikala sa sjedištem u Oaklandu u Kaliforniji.Jonas JackelVlasnik, stručni odgovor za bicikle Huckleberry Odgovor je lako izvući iz ruku dok ste na biciklu, ali zaista biste se trebali držati pravila puta. Čak i ako mislite da je potpuno sigurno, dobra je navika ući u njih.
Pitanje Je li sigurnije voziti se pločnikom?Jonas Jackel
Vlasnik, Huckleberry Bicycles Jonas Jackel vlasnik je Huckleberry Bicycles, trgovine maloprodajnih bicikala sa sjedištem u San Franciscu u Kaliforniji. Jonas ima preko 20 godina iskustva u upravljanju maloprodajnim trgovinama za bicikle i upravlja Huckleberry Bicyclesom od 2011. Huckleberry Bicycles specijaliziran je za servisiranje, popravak i prilagođenu izgradnju cesta, križanja, šljunka, obilazaka, preklapanja i e-bicikala. Jonas je prethodno bio i član Upravnog odbora Bike East Baya, neprofitne organizacije za zagovaranje bicikala sa sjedištem u Oaklandu u Kaliforniji.Jonas JackelVlasnik, stručnjak za bicikle Huckleberry Odgovor apsolutno nije. Vožnja pločnikom je loša ideja. Opasno je voziti se pločnikom, a puno je teže sigurno prijeći ulicu nego voziti se njome.
Pitanje Kako proći sporijeg biciklista?Jonas Jackel
Vlasnik, Huckleberry Bicycles Jonas Jackel vlasnik je Huckleberry Bicycles, trgovine maloprodajnih bicikala sa sjedištem u San Franciscu u Kaliforniji. Jonas ima preko 20 godina iskustva u upravljanju maloprodajnim trgovinama za bicikle i upravlja Huckleberry Bicyclesom od 2011. Huckleberry Bicycles specijaliziran je za servisiranje, popravak i prilagođenu izgradnju cesta, križanja, šljunka, obilazaka, preklapanja i e-bicikala. Jonas je prethodno bio i član Upravnog odbora Bike East Baya, neprofitne organizacije za zagovaranje bicikala sa sjedištem u Oaklandu u Kaliforniji.Jonas JackelVlasnik, stručni odgovor za bicikle Huckleberry. Pazite na automobile i kad se cesta oslobodi, prođite pored njih s lijeve strane. Zapravo je puno opasnije prolaziti zdesna, ali vidim da to stalno rade biciklisti.
Pitanje Kada se vozim po strani autoceste, trebam li ići s prometom ili protiv? Trebali biste se voziti u istom smjeru kao i promet.
Pitanje Kako mogu sigurno voziti bicikl kad putujem na kratku udaljenost? Slijedite iste savjete u ovom wikiHow, bez obzira na duljinu vašeg putovanja.
Pitanje Kako mogu naučiti voziti bicikl sa 18 godina? Osjećam se stidljivo zbog učenja. Ne znati se voziti bicikl nije se čega sramiti. Zamolite bliskog prijatelja da vam pomogne. To je poput učenja vožnje. U početku zastrašujuće, ali komad torte kad krenete.
Pitanje Zašto ne mogu slušati glazbu? Tijekom vožnje važno je da budete svjesni što se događa oko vas. S uključenim slušalicama velika je vjerojatnost da ćete propustiti prilaz automobila, zvučni signal ili neku drugu naznaku da biste mogli biti u opasnosti.
Pitanje Ako nemam kočnicu, kako se zaustaviti? ako je vaš bicikl u fiksnoj brzini, možete se proklizati ili odgurnuti. Neki cestovni bicikli ili kruzeri također imaju kočnice koje se aktiviraju pritiskom na pedale. Trebali biste biti vrlo dobar biciklist prije nego što napravite nešto velikom brzinom što zahtijeva naglo kočenje.
Pitanje Koje signale trebam koristiti kada skrećem ulijevo ili udesno? Kad skrećete udesno, ispružite desnu ruku i savijte lakat prema gore, pod kutom od 90 stupnjeva. Kad skrećete ulijevo, upotrijebite lijevu ruku i isturite je ravno.
Pitanje Trebam li nositi kacigu na ciklusu bez brzina? U nekim zemljama, poput Australije, kacige su zakon. U većini zemalja nisu, ali savjetuje se da ga uvijek nosite.